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随着7月到来,车市上半年的竞争正式落下帷幕,国内整体车市呈现“低开高走”态势,原因很简单,3月份东风系率先掀起价格战,6月又迎来第二波价格战,在价格下调和产品力升级的刺激下,市场焕发活力。在这样的大环境下,各家新势力基本都有不错的表现。
理想的表现着实让人意外,6月交付量达到32575辆,也是其月销量首次突破
3辆,具体来看,从早前的理想one到现在的L系列,每款车型都是各自细分市场的顶流,理想制定的最新目标显示,在第三季度理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付,理想L7将挑战1.5万辆月交付目标。产品方面,按照规划,理想第四季度还将推出一款大型MPV车型MEGA,而在下半年,理想还将向用户交付通勤NOA的功能。
零跑汽车是新势力中的黑马,销量一路上涨,今年6月份交付13209辆,同比增长17.3%,环比增长9.5%,其中,C01和C11交付11600多辆,占比超87%,背后是因为它的高性价比战略,不到20万的价格买中型增程SUV、中大型增程轿车,还都是双叉臂前悬架,续航、动力也是主流水平,消费者愿意买单也是在情理之中。
蔚来汽车6月交付量重回万辆,达到了10707辆,环比上月上涨了74%,原因很简单,一方面产品矩阵已经相对完善,各个细分市场都有可以选择的车型,另一方面,主销车型ES6降价3万,虽说削减了终身免费换电等部分权益,但其实对用车影响不大,另外,性价比提升也是事实。
小鹏汽车6月交付量达到了8620辆,虽未破万,但确实呈现出上涨趋势,比如6月份,环比5月上涨15%,但还是没能回到巅峰时期,相比去年同期下滑了25.9%,不过随着小鹏G6的上市,这一情况或许能得到好转。
赛力斯6月销量是5668辆,问界无疑是其中的销量支柱,据说占到了4000辆以上,目前问界只有两款车型,比起其他品牌庞大齐全的产品矩阵显然不占优势,另外,问界旗下车型价格普遍较高,均在20万元以上,所以性价比方面没有明显优势,销量也一定程度受到影响。不过在今年下半年,据说问界会发布问界M7智驾版和全新旗舰SUV问界M9,届时会有怎样的销量表现,值得期待。
中国车市已经成为没有硝烟的战场,新能源市场竞争尤其激烈,新势力诞生、崛起,传统车企入局,谁能笑到最后还是未知数,但在笔者看来,懂消费者需求是一方面,重点还是自己有核心技术,纵观全球车市,活下来的老牌车企都有自己的技术底蕴,其次才是市场需求,总之,短期的辉煌并不能代表未来一定可期。